作為一個(gè)想要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的企業(yè)，我們需要建立起一個(gè)跨平臺(tái)、跨部門的制造執(zhí)行系統(tǒng)。主要從兩個(gè)方面的目標(biāo)開(kāi)始做起： 第一，作為一個(gè)中間橋梁將上層的設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)計(jì)劃信息帶至車間，自動(dòng)形成車間生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃，同時(shí)又將車間現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)信息反饋至管理層用于計(jì)劃決策；第二，規(guī)范車間的生產(chǎn)管理過(guò)程，簡(jiǎn)化車間人員的任務(wù)，提高工作效率，使得車間班組和個(gè)人的任務(wù)及責(zé)任更加具體和明確，管理更加規(guī)范；產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程都受系統(tǒng)的監(jiān)控，質(zhì)量得到了有效的保證，零部件追溯也有了可靠的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞和車間現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)的精細(xì)化管理。

MES主要功能模塊有生產(chǎn)管理、物料管理和質(zhì)量管理等，在MES中所有的生產(chǎn)流程都是必須標(biāo)準(zhǔn)化的，比如說(shuō)在生產(chǎn)管理設(shè)備集成、自動(dòng)排程、數(shù)據(jù)采集等。這里以汽車零部件行業(yè)為例，從業(yè)務(wù)模塊的流程來(lái)看，拿到訂單之后，系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)入MES系統(tǒng)當(dāng)中，根據(jù)一些排產(chǎn)規(guī)則，當(dāng)然排產(chǎn)規(guī)則是基于業(yè)務(wù)需要、工藝復(fù)雜程度、物料優(yōu)先級(jí)做一些自動(dòng)化的排產(chǎn)。排產(chǎn)之后，由計(jì)劃發(fā)布到生產(chǎn)車間，同時(shí)訂單發(fā)布以后，也可以支持插單、刪單的處理。接下來(lái)就到物料的管理，在物料層次上把計(jì)劃發(fā)到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)物料的不同種類，把物料按照一些不同程度進(jìn)行分類，對(duì)一些小的零部件按照一次性配送到工位的方式，對(duì)一些重要的零件實(shí)行單個(gè)的條碼管理，這樣倉(cāng)庫(kù)是按照計(jì)劃排出來(lái)的生產(chǎn)隊(duì)列，按批次按生產(chǎn)節(jié)拍配送到對(duì)應(yīng)的工位。在生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程中，MES在生產(chǎn)車間這塊，會(huì)掃一個(gè)條碼，上面有一些信息，在每一個(gè)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)企業(yè)不同情況，我們做了一些過(guò)程物料和質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集。同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中有質(zhì)量人員巡檢以及入庫(kù)以后的檢驗(yàn)，同時(shí)系統(tǒng)也提供過(guò)程檢驗(yàn)，如果出現(xiàn)問(wèn)題之后會(huì)通過(guò)MES的終端反應(yīng)到相關(guān)的業(yè)務(wù)部門處理。

在沒(méi)有實(shí)施系統(tǒng)以前，生產(chǎn)狀況和電話溝通都會(huì)出現(xiàn)，實(shí)施完這個(gè)系統(tǒng)之后，大家都通過(guò)系統(tǒng)的情況很清晰的了解當(dāng)前的生產(chǎn)狀況。在質(zhì)量追溯平臺(tái)上，每一個(gè)汽車零部件，從它裝配生產(chǎn)批次、供應(yīng)商、裝配人員、時(shí)間形成完整的追溯報(bào)表，包括通過(guò)哪臺(tái)設(shè)備采集上來(lái)的數(shù)據(jù)都進(jìn)行了追溯。以前有手工統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量報(bào)表，在裝配過(guò)程中數(shù)據(jù)采集比較低，以前我們都是用紙制打印跟單，把條碼粘貼到跟單上面去，現(xiàn)在工人直接拿到掃描槍就掃描條碼，供應(yīng)參數(shù)都可以記錄。